Pierwsze kilometry jak prowadzący przykładowy stajni F1, Polak przejechał w trakcie testów na torze Catalunya w środku Barcelonie 25 stycznia 2006 r. Podczas Grand Prix Bahrajnu wziął wkład w środku piątkowych treningach. Zdołał chociażby wywalczyć pierwszą pozycję w środku pierwszej sesji.
Przed Grand Prix Węgier zbiór poinformował, że Jacques Villeneuve nie być może zabierać się za coś wewnątrz wyścigu z powodu wypadku, który pył obszar nieco dni pierwej na torze Hockenheimring.
6 sierpnia 2006 debiutujący na torze Hungaroring Kubica zajął 7. miejsce. Po zakończeniu wyścigu formuła Kubicy został zważony również okazało się, że był płeć brzydka o 2 kilogramy zbyt łagodny (598 kg), na wskroś co Kubica został zdyskwalifikowany. Pierwszą ogłoszoną przyczyną niedowagi było nadmierne zużycie opon, które straciły na swojej masie 5 kg oraz ta informacja utrzymywała się na wskroś nieco tygodni, toż badania wykonane na wskroś zbiór BMW Sauber wykazały, że wewnątrz bolidzie Roberta Kubicy uszkodzona została gaśnica także w środku czasie wyścigu opróżniła się wskroś co uziemienie bolidu spadła o brakujące 2 kilogramy. Następnego dnia ogłoszono wiadomość, że Jacques Villeneuve rozwiązał kontrakt z zespołem zbyt porozumieniem stron. Robert Kubica jeździł drugim bolidem F1.06 z nr 17 do końca sezonu '06, tudzież jego obowiązki piątkowego testera przejął wyróżniający się niestary zawodnik, niemiaszek Sebastian Vettel.
27 sierpnia na torze Istanbul Park w środku wyścigu o Grand Prix Turcji, Robert Kubica w środku swoim drugim wewnątrz karierze wyścigu w środku Formule 1 wystartował z 8. pozycji. Ostatecznie po emocjonującym wyścigu zajął 12 obszar wyprzedzając tym samym o dwójka miejsca pierwszego kierowcę teamu BMW Sauber Nicka Heidfelda. Początek wyścigu był na rzecz niego niezwykle dobry. Później Kubica dodatkowo przewodnictwo teamu podjęło błędne decyzje dotyczące opon. Po wymianie opon, okazało się, że są one zbytnio miękkie na przewodni skwar (50°C) dodatkowo traciły przyczepność. Kolejny zestaw okazał sie wciąż kiepski co uważa się zbytnio sens z trudem 12 miejsca Roberta Kubicy do wnętrza Grand Prix Turcji.
10 września na torze Monza w środku wyścigu o Grand Prix Włoch, Robert Kubica wystartował z 6. pozycji; po udanym również szczęśliwym utarczka wysunął się - natychmiast zbytnio drugim zakrętem - na pozycję trzecią, zbytnio K. Räikkönenem również M. Schumacherem. Pozycję tę utrzymywał wskroś kilkanaście okrążeń, i poniekąd - po zjeździe Räikkönenna plus Schumachera na pit-stop - na wskroś przeświadczony godzina był pierwszy. Wkrótce musiał osobiście zjechać na dotankowanie paliwa, po czym wrócił na trajektoria na pozycji czwartej. W dalszym przebiegu wyścigu walczył o trzecią pozycję z F. Alonso dodatkowo F. Massą, aliści po drugim pit-stopie silnik bolidu Alonso wybuchł z powodu jego zaniedbania, oraz Massa wewnątrz konsekwencji całego zamieszania musiał w dalszym ciągu razu jednego zjechać do boksu ażeby zmienić uszkodzoną oponę, za sprawą czemu Robert Kubica wcześniej niezagrożony dojechał w charakterze trzeci. W ten procedura po kiedyś główny do wnętrza historii F1 Polak zajął punktowane obszar w środku wyścigu, także to od chwili razu na podium.
1 października wewnątrz Grand Prix Chin wewnątrz Szanghaju Kubica wystartował z pozycji 9. oraz w środku połowie wyścigu awansował poniekąd do 5 miejsca, jakkolwiek m.in. z przyczyny błędu taktycznego Kubicy, związanego z doborem opon (wyścig zaczynał się wewnątrz deszczu, i na przestrzeni pierwszego postoju na pit-stopie 32 okrążenia zanim końcem założono mu gumy do jazdy po nawierzchni suchej pomimo, że trajektoria był w dalszym ciągu wilgotny), w środku rezultacie Kubica na następnym okrążeniu musiał zjechać razu jednego wciąż po to, żeby założono mu z powrotem opony na deszcz; po dalszych parunastu okrążeniach trajektoria wysechł na tyle, że zmiana opon okazała się niezbędna razu jednego jeszcze. W sumie Kubica trzykrotnie musiał zjeżdżać na pit-stop (o jeden kiedyś więcej niż większość rywali dodatkowo o dwójka więcej, niż zaplanowano do wnętrza jego zespole na ten wyścig) także ukończył zawody wyścigowe nareszcie tylko na 13. pozycji.
8 października wewnątrz Japonii na torze Suzuka wystartował z pozycji 12. Była to jego pierwsza lokata do wnętrza Formule 1 pozycja pierwszą dziesiątką w środku kwalifikacjach. W trakcie wyścigu awansował na pozycję dziesiątą; razu jednego wypadł pozycja trajektoria na miękkie pobocze, toż szczęśliwym trafem ominął bandę również nie uszkodziwszy samochodu wrócił na tor, straciwszy kilkanaście sekund, mimo to nie straciwszy 10. miejsca. Wkrótce od tego czasu wybuchł silnik prowadzącego stawkę M. Schumachera, wskroś co Kubica awansował na pozycję dziewiątą. Cztery okrążenia zanim końcem Kubicy udało się zbliżyć na powściągliwość przy jednej sekundy do jadącego w charakterze ósmy wewnątrz stawce kolegi z zespołu BMW Sauber, Nicka Heidfelda plus uzyskał co więcej na wskroś radiofonia zezwolenie od czasu kierownika zespołu na to, ażeby poczęstować się go wyprzedzić, jakkolwiek ład na linii mety poprzednio się nie zmieniła.
22 października wewnątrz ostatniej GP sezonu, GP Brazylii zajął 9. miejsce.
Przed Grand Prix Brazylii BMW potwierdziło Kubicę jak głównego kierowcę do wnętrza sezonie 2007. Jego partnerem był jeszcze raz Nick Heidfeld.